只是呼吸二三事

#1

1966年，台鐵 DR2700 型柴油車，以「光華號」之名行駛在西部幹線上，

創下臺北－高雄4小時40分的最快列車­紀錄，是當年台鐵最快的列車；

俗稱「白鐵仔」的光華號列車，在當年沒有冷氣，只有電風扇，車上有光華號小姐遞送茶水與毛巾服務；

縱貫線鐵路電氣化後，光華號退居東部，成為花東線的「自強號」列車。

隨著花東線逐漸加入較新型車種後，白鐵仔從運輸功能轉型為觀光列車，

前幾年僅行駛花東間，早晚各1列車接送上班族和學生，

去年7月花東鐵路電氣化通車後，服役長達48年的光華號，

從此全面退役，疾馳鐵道銀白色身影正式走入歷史。

 在今年台鐵舉辦「光華再現•山海巡禮」活動，老火車重現江湖，載200名旅客暢遊山海岸線，

當白鐵仔再度啟動那一刻，讓小火車迷興奮破錶，也讓老一輩內新回味無窮。\網路資料

常看見百鐵火車在花東油菜花田，在山脈行駛的美照，

於是總希記自己有一天能搭上這列車，

打開窗戶，手靠在窗上，吹著徐徐夏風，徜徉田野，漫遊在花東的小徑鐵軌中，

但隨知道光華號將走進歷史時，一切的期盼幻滅。

花東好遠，在6月6日我知道這個訊息時，

先約了家人要不要到追分一睹它的風華，不過大家興致不大，

於是在6月7日，我獨自搭上區間車到追分，

看見了朝思夢想的光華號。其實我更喜歡藍皮的普通號，

這樣的藍皮跟現在的區間車的蘭一點都不一樣，

是那種深鎖著童年記憶的情懷。

#2

在等待中，看見一個國中生拿著這樣的小模型拍著照，

在他專注中我打擾的問著可以借我拍嗎?

他笑臉迎人又有點得意的說著當然可以，

我拍著，心中很是高興有這樣的孩子可以不玩電動而迷上老火車，

這是一種傳承的喜悅，是種歷史的延續。

#3

他來了，以英雄之姿出現。

#4

#5

原來不能隨機搭乘，而是要提前上網購票。

#6

 我想入內參觀，很幸奮有一個爺爺級的導覽員居然答應我進車廂參觀和拍照，

於是我像是闖入時光隧道一般的跳入，

像隻野獸貪婪的凝望著獵物，駐足注視著。

#7

光華號可打開窗戶，雖然吹電風扇，一小時後的記憶應該很涼，一點也不會熱，

尤其椅子還可旋轉方向，這是令人回味無窮並烙印心底的美好回憶。

#8

#9

 #10

啟動了，火車頭冒出濃濃的黑煙，沿著鐵軌，漸漸離我而去，

去搶去搶，它搶走我的記憶，帶走了，走了。

#11

 越來越遠了。

回程，我驚覺，自己離黑人又更近了，

而何時可再見光華號，遙遙無期。